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商务气息更浓 试上汽大通G10黑金智尊版

时间:2018-12-16 15:28|来源:汽车之家|编辑:三哥|点击:

试驾感受

上汽大通G10自上市以来,就一直活跃于15-20万元公务车和商务车市场。作为以商务出行为主的中国品牌MPV产品,上汽大通G10先后推出了2.4L汽油、2.0T汽油和1.9T柴油等车型,并且在2018年10月29日又新增了PLUS 2.0T 自动黑金智尊版(以下简称黑金智尊版),使其商务气息更为浓郁。

汽车之家

鉴于我们曾经对上汽大通G10的其它车型已有过多次实拍和试驾,感兴趣的朋友可以点击进行回看。本次我们先从试驾环节开始,进而介绍和回顾其静态部分内容。

动力方面,上汽大通G10黑金智尊版车型仍旧搭载型号为20L4E的2.0T涡轮增压发动机,其最大功率为224马力(165千瓦),峰值扭矩可达345牛·米。并匹配采埃孚(ZF)的6速手自一体变速箱。

上汽大通 上汽大通G10 2018款 PLUS 2.0T 自动黑金智尊版

上汽大通 上汽大通G10 2018款 PLUS 2.0T 自动黑金智尊版

上汽大通 上汽大通G10 2018款 PLUS 2.0T 自动黑金智尊版

驾驶这台较为庞大的MPV车型,并不是我们最初想象的那样难以驾驭。起步之初,其油门响应并不积极,这或许是在给你适应的空间。深踩一些油门后,车辆开始进入状态。变速箱的平顺性表现良好,如果不是可以去观察转速指针,很难察觉其换挡的时机。

上汽大通 上汽大通G10 2018款 PLUS 2.0T 自动黑金智尊版

日常驾驶时,它的发动机转速基本维持在1700-2200rpm,而当转速超过2000rpm后,涡轮开始进入最佳发力状态,这时的动力输出和加速感觉或许才是你想要的。

上汽大通 上汽大通G10 2018款 PLUS 2.0T 自动黑金智尊版

平稳驾驶时,转速超过2000rpm后即可升挡,(ECO模式下会更早一些,大约在1800rpm,而SPORT模式会延后至2500rpm升挡)。SPORT模式下,油门的响应会变得更为积极一些,转速攀升相对较快,不过噪音也会稍微明显一些。

上汽大通 上汽大通G10 2018款 PLUS 2.0T 自动黑金智尊版

上汽大通 上汽大通G10 2018款 PLUS 2.0T 自动黑金智尊版

上汽大通 上汽大通G10 2018款 PLUS 2.0T 自动黑金智尊版

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该车采用前麦弗逊式独立悬架、后五连杆式非独立悬架。虽然面对一些细碎的路面时,悬架还是可以过滤掉大部分的振动,不过通过坑洼路面或者减速带时,其传递到座舱的感觉还是偏硬朗了一些。

静态部分回顾

■ 静态部分回顾:

外观方面,黑金智尊版仍维持现款上汽大通G10的造型设计,沉稳、时尚是其主基调,黑色的车漆颜色使其商务风格更为浓郁。车身尺寸方面,它的长宽高分别为:5168mm×1980mm×1928mm,轴距为3198mm。

上汽大通 上汽大通G10 2018款 PLUS 2.0T 自动黑金智尊版

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内饰方面,新车采用上深下浅的配色风格,并加入棕色皮革及浅金色饰板,层次感鲜明且具有不错的档次感。三片天窗的组合搭配,充分照顾到了每一排乘客的乘坐感受。

上汽大通 上汽大通G10 2018款 PLUS 2.0T 自动黑金智尊版

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★ 编辑点评

汽车之家

上汽大通G10黑金智尊版的指导价格为22.98万元,相比顶配的自动旗舰版便宜了4万元。双侧电动侧滑门、电动尾门、三片天窗、搭载斑马智能互联系统的10.1英寸中控大屏及多向调节的第二排独立座椅,除了配置丰富外,其商务感和豪华感也并不逊色。动力方面,2.0T+6AT的动力组合还是尽职尽责的,完全可以胜任商务接待的需求。噪音的控制方面,只要您不是激烈驾驶,日常行驶时还是相对不错的。而在五连杆非独立后悬架方面,虽然其在一定程度上保证了过弯时的支撑性,不过对于一款商务接待诉求的车型来说,还是显得硬朗了一些。(文/图/摄 汽车之家 王亮)

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