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小米迎来重大跨越:五大汽车核心技术公布、首车小米SU7亮相

时间:2023-12-28 21:20|来源:优科技|编辑:三哥|点击:

12月28日,小米集团在京举办小米汽车技术发布会,正式公布小米汽车五大核心技术——电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱,从底层核心技术开始,重新定义汽车工业的技术栈。

小米汽车首款作品——小米SU7也进行了“预发布”,外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。它定位“C级高性能生态科技轿车”,以实现高性能、生态科技与智能空间体验的极致表现,打造时代精英的第一选择、科技与人文的顶尖标杆。

“雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。”小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示,小米汽车是小米集团从手机行业到汽车行业的重大跨越,更是“人车家全生态”完整闭环的关键跨越。

雷军还表示,汽车行业已经100多年,百年赛道无捷径,“小米决定十倍投入,从底层核心技术做起,认认真真造一辆好车,并通过15年到20年的努力,成为全球前五的汽车厂商,为中国汽车工业全面崛起而奋斗!”

关键赛道深度自研、多项全球技术第一,重新定义汽车工业技术栈

智能电动汽车的发展趋势,是汽车工业与消费电子工业、智能生态的融合,而汽车工业全栈技术的大融合,更是汽车工业新百年进化的必由之路。雷军表示,融合工业硬科技、智能软科技、AI全面赋能,小米汽车将全面重新定义汽车工业的技术栈,这将是汽车工业技术范畴的一次重大跨越。

为此,小米汽车从开始就坚持从底层核心技术出发,坚持正向研发、关键赛道深度自研,“十倍投入,认认真真造一辆好车”。目前,小米汽车首期研发投入超100亿元,研发团队共有3400多名工程师,其中在关键领域拥有上千名国内外顶尖的技术专家。

本次发布会正式披露了小米汽车五大核心技术的进展突破,在电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等关键领域,小米自研技术实现了众多全球第一、中国第一,堪称小米创业13年技术积累的集大成展示。

其中在工业硬科技领域,小米展现了雄厚的自研制造硬核科技实力,并具备了领先的完整汽车大工业智能制造实力。如小米自主研发和生产的超级电机HyperEngine V8s,转速达到27200rpm,全球量产电机转速第一,刷新全球电机转速天花板,而预研的下一代小米超级电机,创新激光缠绕转子技术,在实验室中成功突破35000rpm;小米自研了CTB一体化电池技术,并全球首发电芯倒置技术,实现了目前CTB电池全球最高的77.8%电池集成效率,为了从源头保证电池性能和品质,小米甚至还自建了电池包工厂。

此外,小米自研了“9100t超级大压铸集群”和自研压铸合金材料“泰坦合金”,成为全球唯二、国内唯一同时自研大压铸和压铸材料的汽车厂商。目前行业都在卷大压铸的锁模力吨位,小米坚定走全栈自研之路,从自研材料、设备集群系统,到成品铸件,小米完成了大压铸产业链里几乎所有环节的全栈自研。

在智能软科技领域,小米更是展现了“科技大厂、生态造车”的独特优势,推动汽车工业与消费电子工业、智能生态的融合。如基于小米澎湃OS,小米智能座舱实现了底层重构、为车进化,打造先进的智能移动空间;在智能驾驶领域,小米行业首发自适应变焦BEV技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术等三项关键技术,顶级配置、全栈自研的小米智能自动驾驶,将在2024年跻身行业第一梯队。

此外,AI全面赋能也成为小米汽车融合前沿技术、实现硬核创新突破的新亮点。比如除了行业首发道路大模型,小米针对智能驾驶的代客泊车场景,还自研了全球首个可量产的“端到端感知决策大模型”,可以实时观察、动态调整泊入机械库位等超高难度车位;再比如,在研发小米泰坦合金的过程中,小米还自研了多元材料性能A仿真系统,从1016万种配方中,遗选出兼顾强度、韧性和稳定性的最优合金配方。

“科技×生态”引领,推动智能电动汽车向“移动智能空间”进化

“我们要造的不是一款平庸的车,我们要造的是一辆媲美保时捷、Tesla 梦想之车。”在发布会上,雷军分享了小米汽车的目标,雷军分享了小米造车的目标:媲美保时捷和特斯拉,打造汽车工业新时代的梦想之车,做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间。

在他看来,汽车已经发展了130多年,一直是“工业之王”,也一直是每个时代“时代精神”最典型的代表。汽车的前一百年,作为出行载具,保时捷就是其中典范;新世纪以来,特斯拉率先开智能电动先河,让汽车成为了“可移动的计算终端”;而当下,汽车工业全新使命,就是打造“先进的移动智能空间”,这是小米造车的出发点。

所以,小米首车SU7从研发之初到成功量产,完全倾注了小米的造车理念:科技×生态,先进的移动智能空间。

作为极致科技、极致体验与极致审美“三位一体”的Dream Car,小米SU7定位“C级高性能生态科技轿车”,立足将高性能、生态科技、移动智能空间体验,三者都做出极致的表现。业内专家表示,小米SU7全面展现了小米“科技×生态”的路径创新,以及对“移动智能空间”的认知引领。

在极致科技、先进驾控体验上,小米SU7出场就是性能巅峰之作,也是极致的驾驶者之车。凭借自研超级电机HyperEngine、CTB一体化电池技术,以及脱胎于9100t超级大压铸技术的车身结构等一系列硬核科技创新,小米SU7 Max整车的零百加速直接飙到2.78秒,一脚踏入“2秒超跑俱乐部”,最高车速也达到了265km/h,两项成绩均超过了保时捷Taycan Turbo。

小米SU7也是真正适用多场景的全能手,全栈自研的智能底盘控制算法,具备全维智能感知和全局协同控制两大能力,可实现毫秒级全场景自适应动态底盘控制,在操控稳定的同时,带来几乎“零颠簸”的舒适驾乘体验

在移动智能空间的先进体验上,小米澎湃OS五大特点(底层重构、跨端智联、主动智能、全域安全、开放生态)全面上车、为车进化,小米智能座舱的交互体验与手机平板一致,不用学习也能快速上手,系统也极其流畅,车机系统1.49秒疾速启动,同时还拥有手机与车机的跨端无缝互联体验,如手机进入座舱,车机会自动浮现手机图标,可一键呼出手机桌面。

更重要的是,小米SU7实现了三大生态赋能,融合搭载小米应用生态、硬件生态以及面向第三方开放的小米CarIoT生态,带来前所未有的智能空间体验

其中,车机系统深度适配主流车载应用,小米平板应用生态无缝上车,5000+应用将逐步适配,手机应用还可以Pin到车上,秒变车机原生应用;在硬件生态上,已支持1000+米家设备无感上车,车内预留Pin点扩展接口,支持设备即插即用;小米CarIoT生态全面向第三方开放,拥有统一标准化接口,最丰富的通讯标准协议,以及存量设备轻量改造方案,如车内安装联合三方推出的智能安全座椅后,可支持中控屏显示安全状态、未系紧车辆报警以及后排Pad摄像头观察宝宝状态等功能。

雷军表示,智能电动汽车的终极境界是科技跨越、人车合一。只有最先进的科技和最完整的生态,才能够做到人车合一,在驾控上如臂使指、掌控自由,在智能空间中懂你所想、如你所愿,这是科技跨越到全新阶段才拥有的能力。

“人车家全生态”完整闭环,小米迎来重大跨越

今年10月底,小米14系列成功发布,首月电商购买用户满意率超过99%,并带动小米在11月份中国智能手机市场跃居国产第一,并在4000+元以上的高端市场稳居前三,小米的高端化进展取得巨大胜利。同时,小米还宣布了集团战略全面升级,从“手机×AIoT”,升级到“人车家全生态”,车成为小米集团战略最重要一环。

经过三年学习、成长和积累,小米终于迎来重大的跨越时刻。雷军在本次发布上宣布,随着小米汽车的加入,小米“人车家全生态”正式完整闭环。

“人车家全生态”,是一个全面打通人、车、家场景,实现硬件设备无缝连接,实时协同,带动产业链合作伙伴,共创以人为中心,主动服务于人的超级智能生态。

首先,它实现了人、设备、智能服务之间相互协作、共同进化。生态为人提供智能服务,人又把智能带给生态,让生态变得更聪明。小米澎湃OS 凭借HyperConnect 跨端互联框架,打通了包括小米汽车在内的200多个品类,高效连接全球超6亿设备,覆盖了用户95%以上的生活场景,让智能可以细致入微地服务每一个人。同时,在AI赋能加持下,人的操作习惯又会让“人车家全生态”变得更聪明。Xiaomi HyperMind作为智能思考中枢,可以感知和学习人的日常习惯,提供自动化建议,小米澎湃OS也将逐渐成为更懂用户的智能中枢。

其次,“人车家全生态”还实现了产品、技术、产业之间的相互赋能,持续开放。小米坚持“深耕底层技术,长期持续投入”,在过去的13年里布局了12个技术领域,99个细分赛道,以“软硬深度融合,AI全面赋能”为原则,形成“融合技术栈”,不断赋能产品研发和制造。与此同时,小米还协同产业伙伴,从行业开发者、供应链到智能制造,全链路布局“产业生态”,致力于汇聚全产业势能,让小米澎湃OS成为更开放的操作系统,也让“人车家全生态”成为包容更多可能性的开放生态。

雷军表示,小米汽车是小米的重大跨越,是从手机、AIoT到汽车的跨越,是长期投入、深耕底层核心技术的跨越,是小米现代工业智能制造能力成年礼式的跨越,更是“人车家全生态”完整闭环的关键跨越。“小米汽车,就是小米集团新的开始!我相信,终有一天,全球每条路上都有小米汽车驰骋的身影!”

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