售18.28-24.98万 东风本田INSPIRE上市

10月25日，东风本田正式宣布，旗下全新中型车INSPIRE正式上市，新车提供燃油版和混动版共计7款车型，售价区间为18.28-24.98万元，此外燃油版和混动版均提供国V和国VI车型。详细售价请见下表：

『汽油版』

『混动版』

● 新车介绍：

作为与雅阁同平台打造的产品，东风本田INSPIRE同样定位于中型车，虽然年轻化已经是本田整体的设计思路，但INSPIRE在风格上相比雅阁要更加偏向于运动。这一点从前脸两侧的格栅设计就能够很明显看出，INSPIRE拥有增加张扬的设计，同时镀铬装饰条也进一步彰显出肌肉感。

侧面来看，除了INSPIRE独有的17英寸多条辐轮圈突显出运动气息之外，二者设计思路想通，溜背式风格的设计手法，使得新车看起来更像是一台轿跑，但实际上后备厢的开合方式依旧遵循了三厢车的设计，尺寸方面，INSPIRE的长宽高分别为4910/1862/1450mm，轴距为2830mm。

而尾部设计上，INSPIRE更加具有张力，尾灯组采用LED光源并配备流水转向灯，视觉效果更加出色。同时双边共两出排气布局也能进一步突出运动风格。

相比于外观的明显变化，INSPIRE的内饰第一眼很难看出与雅阁的区别，整体造型中规中举，但配色上更加彰显活跃氛围，同时换挡杆周围的按键布局有别于雅阁，其中隐藏式杯架的设计相比雅阁要更加彰显档次。

中控台上的8英寸独立液晶显示屏回归了实体按键风格，界面简洁明了，反应速度灵敏，很易于上手。同时新车还内嵌了高德地图，提升了车载导航的准确度。

● 空间表现：

空间表现上身高178cm的体验者坐进前排，将座椅调整至最低并保持合适的驾驶姿势时，头部空间为一拳。相同的体验者保持前排座椅不动，坐进后排时，腿部空间大于两拳，头部空间仍为一拳。同时座椅比较柔软，坐上去会有一种陷进去的感觉，比较舒适。

● 动力试驾：

动力方面，INSPIRE汽油版提供1.5T发动机，其最大功率为194马力，峰值扭矩260牛·米。传动方面，与发动机匹配的将是CVT变速箱。锐·混动版本搭载2.0L发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大功率为146马力（107kW），峰值扭矩为175牛·米，驱动电机的最大功率为135kW，峰值扭矩为315牛·米，系统综合最大功率为215马力（158kW）。

试驾感受上，INSPIRE的动力满足日常使用是绝对够的，但想要暴力驾驶明显力不从心。同时CVT变速箱在日常驾驶当中反映灵敏，但如果需要急加速，还需要提前预留一点点反应时间。

悬架方面INSPIRE保留了本田的一贯风格，对于起伏路面处理干脆利落，同时保留了扎实的厚重感，但同时面对细碎的振动时，颠簸会明显的传递到车内。

● 车型历史：

『东风本田第一代思铂睿』

『东风本田第二代思铂睿』

以CR-V起家的东风本田，直到2009年终于迎来了首款中型车——思铂睿，而此时广汽本田雅阁在中国市场已经国产了三代车型（从第六代到第八代）。虽然名气上不如雅阁大，但出身欧版雅阁的思铂睿却将运动的标签深深的打在了国人心中，以至于第二代思铂睿推出时，使用了国内第一款八速双离合变速箱，还推出了主打运动风格的Si版本。

『东风本田INSPIRE概念车』

不过随着本田双车计划的推进，东风本田和广汽本田的产品逐渐开始了并行开发的思路，而思铂睿这种独立开发的产品逐渐推出市场。随着十代雅阁在中国上市，东风本田的中型车也提上日程，2018年4月北京车展上，东风本田INSPIRE概念车率先亮相，而后8月成都车展上量产版的INSPIRE正式发布，自此INSPIRE正式接替思铂睿开始继续征战中型车市场。

● 竞品对比：

作为一款主流中型车，INSPIRE上市后将面对凯美瑞、雅阁、君威、蒙迪欧、阿特兹在内的多款车型的竞争，同时即将发布的东风日产新一代天籁也将成为其主要竞争对手之一。可以说在已经白热化中型车市场上，INSPIRE的竞争压力并不小。

● 全文总结：

INSPIRE作为一款中型车，运动化的设计风格使其最大的特点，虽然与雅阁师出同门，但面对逐渐年轻的消费群体，INSPIRE还是打出了自己的个性。不过年轻化运动化已经是中型车市场的趋势，作为一款全新车型INSPIRE最终将在市场当中如何表现我们拭目以待。（文/汽车之家 耿源）